苏州哪家证券公司股票开户佣金低，万一开户大券商
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宏观：进入年底，市场资金季节性偏少，公募基金年底结账，资金抱团解体后进入低估值安全洼地，叠加钢材价格回升（短期供需错位，地产施工较强和基建改善），今年以来涨幅落后的板块出现补涨。未来看，真空期迟早要被打破，经济阶段性企稳和中美第一阶段协议的概率较高，但短期需要等待。策略：“少部分”公司的牛市短期受挫，但调整后依然是明年的主线。而低估值板块需要有宏观经济预期变化的配合，窗口期仍需等待，在此之前只能精选个股。固收：大家对明年的经济展望不会特别乐观，但是对于货币政策的观点肯定有分歧，关于货币政策我们团队的观点非常鲜明：大概率会降准降息。就目前这个位置而言，未来的空间要靠短端来打开。所以我们再次强调，货币政策应该会进一步发力。如果没有的话，这个位置就不会有特别大的吸引力，我们相信未来应该能够看到短端对长端的带动。所以2020年的债券市场是可以期待的，从跨年配置考虑，目前仍然可以积极布局。
《策略.前瞻2020|当前估值隐含了怎么样的增长预期——A股盈利趋势展望》
市场的分歧、当前的盈利趋势以及最优策略：2020年，GDP代表的量小幅回落以及PPI代表的价企稳回升，上市公司盈利增速在明年企稳的概率也较高，对此，市场的预期较为一致。分歧点在于盈利回升的幅度。这将进一步决定了明年A股是提估值还是杀估值：回升幅度小，则市场继续表现为结构性机会甚至面临估值的回落；回升幅度超预期，则存在进一步提估值的可能。往前看2020年，在盈利有小幅回升但流动性没有大幅宽松的情况下，市场可以赚盈利小幅提升的钱，但很再赚估值提升的钱。另外，从三阶段增长模型分析，当前沪深300估值基本合理，结构上金融股仍显低估值，但非金融A股估值并不便宜，较低的盈利水平制约其估值的进一步抬升。因此，指数整体再大幅抬估值的概率较小，市场仍表现为结构性机会。在这种情况下，相对业绩趋势支撑创业板指明年继续占优。在新的科技周期下，明年头部科技股的盈利继续得到支撑，但同时沪深300的业绩仍然比较稳健。因此，预计市场不会出现极端的风格分化，2020年“少部分公司”的牛市大概率将继续演绎，以创业板指所代表的科技板块将是超额收益的核心。
《汽车|长城汽车首次覆盖：行业中低端产能出清，SUV霸主量价齐升》长城汽车是国内的SUV龙头企业。我们认为汽车行业即将进入被动去库和主动加库阶段，在这两个阶段，长城汽车都是典型的弹性+成长属性兼有的优质标的。行业低端产能大幅出清，龙头加速集中，带动龙头企业盈利翻转。长城汽车乘SUV东风，一跃成为SUV龙头，市场份额在近十年大幅提升。边际上看，公司有明显的量价齐升的趋势。WEY品牌助力长城打入15万+的价格区间。皮卡+零部件是长城崛起的另两块重要拼图。我们预计长城汽车19-21年的归母净利润分别为41.5亿、56.7亿和71.0亿。对应PE分别为21倍、15倍和12倍。给予长城汽车2021年16倍PE，对应目标价为12.50元，首次覆盖，给予“买入”评级。风险提示：乘用车行业销量不及预期，造车新势力加速进入乘用车行业，新能源补贴退坡加速，WEY品牌发展不及预期
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